Com o Opel Ampera, não precisa de se preocupar se ficar sem energia elétrica, pois não ficará parado na berma da estrada. Acabaram-se as preocupações com a autonomia. A energia armazenada na bateria alimenta o motor elétrico durante os primeiros 40 a 80 quilómetros. Quando a bateria fica sem carga, o motor gerador no veículo produz eletricidade para alimentar o Ampera durante centenas de quilómetros adicionais.

O Ampera é um veículo elétrico Plug-in com extensão da autonomia, equipado com um motor gerador a gasolina. Este veículo dispõe de uma bateria de grande capacidade que armazena a energia fornecida pela tomada elétrica doméstica e que está ligada ao motor elétrico. O motor elétrico impulsiona diretamente o veículo. A duração da bateria abrange os primeiros 40 a 80 quilómetros. Caso tenha de percorrer mais quilómetros, o gerador alimentado a gasolina (ou etanol E85) no veículo é acionado automaticamente para fornecer eletricidade ao motor.

O Ampera foi concebido para percorrer distâncias entre 40 e 80 quilómetros alimentado exclusivamente com a eletricidade armazenada na bateria após o carregamento doméstico noturno. Após percorrer esta distância, o motor gerador no veículo é acionado automaticamente, o que permite ao automóvel percorrer cerca de 500 quilómetros adicionais com um depósito de gasolina atestado.

É uma pergunta um pouco difícil de responder, já que o Ampera não consome combustível durante os primeiros 40 a 80 quilómetros.

De acordo com a norma UN ECE R101, o consumo de combustível / emissões de CO2* (combinado e ponderado) é de: 1,2 l/100 km*; 27 g CO2/km*

O Ampera está equipado com uma bateria de última geração que recorre à química potente e segura dos iões de lítio.

Quatro lugares.

Tem um volume de 310 litros, mais precisamente.

A mobilidade elétrica é económica. Estimamos que o preço de cada quilómetro percorrido a eletricidade no Opel Ampera representa cerca de um quinto de cada quilómetro percorrido com um veículo convencional a gasolina. Calculamos que a condução a eletricidade custa cerca de 2 cêntimos por quilómetro, enquanto num automóvel convencional a gasolina custa cerca de 12 cêntimos/km (combustível ao preço de 1,50 €/litro).

Sim, o que significa que quando se reduz a velocidade, a energia cinética ou baseada no movimento é convertida em eletricidade para ser armazenada na bateria.

Não existe nenhuma lista de espera oficial, mas criámos uma opção de reserva no site Energy Hub do Ampera.

A bateria demora cerca de seis horas a recarregar totalmente, utilizando o cabo de carregamento situado na bagageira. O Ampera pode ser ligado a qualquer tomada doméstica convencional de 240 V/10 A.

Decidimos limitar a intensidade de corrente do Opel Ampera nas tomadas elétricas comuns para, no máximo, 10 A de modo a evitar eventuais problemas com base nas instalações elétricas de serviço particular. Antes de carregar a mais de 6 A, um eletricista qualificado deve verificar e aprovar a instalação elétrica.

A experiência e os testes demonstraram que a qualidade das tomadas domésticas não é uniforme e que, como tal, não conseguem suportar facilmente carregamentos regulares de 16 A. De modo a assegurar a facilidade de carregamento aos nossos clientes, decidimos estabelecer o limite máximo de carregamento com um cabo portátil de 10 A.

A qualidade das tomadas é influenciada por dois fatores. O primeiro fator é o design da tomada, que depende do fabricante. Alguns designs são mais resistentes do que outros. O segundo fator, característico de qualquer tomada, é o desgaste da tomada provocado pela utilização. As tomadas também se desgastam, como acontece com todos os equipamentos eletromecânicos.

Não. Esta é uma preocupação ao nível do setor automóvel e a maioria dos principais fabricantes está a optar por um limite máximo de 10 A para o equipamento de carregamento portátil que fornecem para a utilização em tomadas domésticas. O Opel Ampera pode ainda ser carregado com 16 A a partir do posto de carregamento doméstico Voltec e de postos de carregamento públicos ligados diretamente a um circuito de alimentação dedicado em CA.

Qualquer equipamento de abastecimento de veículos elétricos (por exemplo, cabos e postos de carregamento) comunica a capacidade elétrica máxima ao veículo e este limita o carregamento para este valor. Considerando que existe equipamento de abastecimento de outros fabricantes, os cabos que não sejam Voltec podem não dispor de um limite de 10 A. Caso adquira equipamento de abastecimento de veículos elétricos que não seja da Voltec, deve seguir as instruções do fabricante do equipamento. No entanto, recomendamos que ligue o cabo de carregamento a uma tomada doméstica com um limite máximo de corrente de 10 A e que não utilize cabos que não permitam uma capacidade máxima de 10 A.

Na pior das hipóteses, o recarregamento repetido de um veículo elétrico a 16 A numa tomada com desgaste ou danificada pode provocar o sobreaquecimento da tomada.

Com temperaturas médias, o recarregamento com o cabo de 10 A demora cerca de 6 horas; o recarregamento com 6 A demora aproximadamente 11 horas. Atenção: é possível recarregar a bateria com 16 A em menos de 4 horas com o posto de carregamento doméstico opcional.

Sim, mas apenas com o posto de carregamento doméstico opcional, que tem de ser instalado por um eletricista qualificado. O tempo de recarregamento com o carregador doméstico corresponde a cerca de quatro horas (com temperaturas médias).

O preço corresponde a 395€ (preço de venda recomendado), acrescido dos custos de instalação.

As razões que impedem o carregamento podem ser: a queda significativa de tensão entre o circuito de terra neutro e o de proteção (indicando comprimentos de cabo demasiado longos entre o quadro de distribuição e a tomada, uma espessura do fio demasiado reduzida ou uma ligação inadequada); impedância inadequada da ligação à terra (indicando uma ligação à terra inadequada ou inexistente na tomada, no quadro de distribuição ou no ponto de ligação à terra) ou uma instalação elétrica não dedicada (indicando cargas adicionais no circuito). Em geral, é necessário um circuito dedicado para carregar o Opel Ampera.

Não há um perigo imediato para as versões de pré-produção do Opel Ampera destinadas à imprensa. Os atuais cabos de carregamento podem ser utilizados até estarem disponíveis cabos de substituição (numa data a definir), desde que a intensidade de carregamento de 10 A não seja excedida.