Met de Opel Ampera hoef je niet bang te zijn dat je zonder stroom komt te staan als de accu leeg raakt. Kortom geen zorgen over de actieradius. Je kunt de eerste 40-80 kilometer op de accu rijden. Bij een rit die langer is dan 40-80 kilometer, wekt de ingebouwde motorgenerator extra stroom op als de accu bijna leeg raakt, zodat je nog honderden kilometers verder kunt rijden.

Het is een plug-in elektrische auto met uitgebreide actieradius die is uitgerust met een benzinegenerator. Hij beschikt over een grote accu die wordt opgeladen via een stopcontact en die is aangesloten op een elektromotor. De elektromotor zorgt voor de aandrijving van de auto. Je kunt de eerste 40-80 km op de accu rijden. Mocht je daarna verder willen rijden, wordt de ingebouwde motorgenerator die draait op benzine opgestart om stroom te leveren aan de motor.

De auto is ontwikkeld om minstens 40-80 km af te leggen op de elektriciteit die is opgeslagen in de accu, nadat deze is opgeladen. Daarna treedt de ingebouwde generator in werking, zodat de auto tot 500 km op een volle benzinetank kan rijden.

Dat is een ingewikkelde vraag. Tijdens de eerste 40-80 km wordt geen benzine gebruikt. Maar nadat de generator is gestart, wordt het brandstofverbruik geschat op: gecombineerd brandstofverbruik en CO2-uitstoot*: 1,2 l/100km*, 27g CO2/km*.

De auto is gebouwd op basis van een een omvangrijk accupakket waarin gebruik wordt gemaakt van lithium-ion chemie. De pakketten en cellen die in auto’s worden gebruikt zijn krachtiger en veiliger.

Vierzitter.

310 liter, om precies te zijn.

Elektrisch rijden is kostenefficiënt. We schatten dat een elektrisch gereden kilometer in de Opel Ampera ongeveer een kwart kost van een kilometer gereden in een conventionele auto met benzinemotor. Naar verwachting kost een elektrisch gereden kilometer ongeveer 3,5 eurocent, terwijl dezelfde kilometer in een benzineauto 14 eurocent kost, bij een gemiddelde brandstofprijs van € 1,75 per liter.

Ja. Dit houdt in dat de kinetische of bewegingsenergie die vrijkomt tijdens het remmen wordt opgeslagen als elektriciteit in de accu.

Er is op dit moment nog geen officiële wachtlijst.

De accu is in slechts 6 uur volledig opgeladen. De Ampera kan worden aangesloten op ieder willekeurig standaard 220Volt stopcontact. De oplaadkabel en de voertuigstekker bevinden zich altijd in de bagageruimte.

Om problemen met prive-elektrische installaties te voorkomen, hebben we besloten om de laadstroom van de Ampera te beperken bij de gewone stopcontacten tot een maximum van 10A. Voor het opladen van meer dan 6A, moet uw elektrische installatie gecontroleerd en goedgekeurd zijn door een erkend elektricien.

Ervaring en onderzoek hebben aangetoond dat de kwaliteit van huishoudelijke contactdozen niet uniform is en zelfs zodanig dat ze niet zonder problemen 16A kunnen laden op een regelmatige basis. Met het oog op de garantie tot probleemloos opladen voor onze klanten, hebben we besloten om het draagbare oplaadsnoer te beperken tot maximaal 10 A.

De kwaliteit van het stopcontact wordt beïnvloed door twee factoren. De eerste is het ontwerp van de aansluiting, die afhankelijk is van de verschillende fabrikanten. Sommige ontwerpen zijn robuuster dan andere. De tweede factor, is de mate van gebruik en slijtage van het stopcontact. Sockets slijten net als alle elektrische apparaten, hierdoor kan probleemloos opladen niet worden gegarandeerd.

Nee. Dit probleem zie je terug over de gehele branche en de meeste mainstream fabrikanten zijn al overgestapt naar een maximum van 10A voor draagbare oplaadoplossingen die worden aangeboden voor huishoudelijke stopcontacten. De Ampera heeft nog steeds de mogelijkheid om met 16A te laden echter wel alleen met het Voltec laadstation voor in huis en publieke oplaadpalen.

Alle elektrische laadoplossingen (kabels, oplaadstations) communiceren hun maximum elektrische capaciteit naar de auto, de auto past zich hierop aan. Bij het aanbod laadoplossingen van andere fabrikanten kan het mogelijk zijn dat zij boven de 10A zitten. Mocht u hiervan gebruik maken volg dan altijd de instructies van de fabrikant. Wij raden u aan dat, mits u gebruikt maakt van een standaard 220V stopcontact, u met nooit meer dan 10A laadt.

Na meerdere keren een elektrische auto op te laden met 16A waarbij gebruik gemaakt wordt van een beschadigd of versleten stopcontact, kan er in het ergste geval oververhitting van het stopcontact ontstaan.

Onder normale tempraturen duurt het laden met een 10A oplaadsnoer 6 uur; opladen met 6A 11 uur. Opladen met 16A zorgt ervoor dat de Ampera opgeladen wordt in minder dan 4 uur, dit is nog steeds mogelijk via laadpalen en het optionele thuis laadstation.

Ja, enkel met het optionele thuis laadstation die moet worden geinstalleerd door een gekwalificeerde elektricien. Het opladen via het thuislaadstation zal ongeveer 4 uur inbeslag nemen (onder normale tempraturen).

De prijs van het Voltec thuis laadstation - incl. installatiekosten - komt neer op €395,-* (aanbevolen prijs).

Redenen voor het niet kunnen laden kan een significante daling in spanning tussen de neutrale en het geaarde stopcontactcircuit betekenen (indicatie van een te lange draad tussen de verdeelkast en stopcontact, een te dunne draad, of een slechte verbinding);  Gebrekkige aarding (duidt op een ontbrekende of slechte aarding op het stopcontact, meterkast, of aarde / grond punt), of een gebrekkige elektrische installatie (indicatie van een overbelasting op het circuit). Daarom wordt bij de Ampera standaard een gratis check van de thuisinstallatie aangeboden, om er zeker van te zijn dat u veilig kunt laden.

Er bestaat geen direct gevaar voor de pers pre-productie modellen van de Ampera. De huidige oplaadsnoeren kunnen gebruikt worden totdat het vervangende set beschikbaar is (nog te bepalen datum), op voorwaarde dat de laadstroom van 10A niet overschreden word.